-环法器材统计哪个品牌是最终赢家

环法器材统计哪个品牌是最终赢家

作者 : 刘俊聪

2021年环法自行车赛圆满落下了帷幕,波加查将黄衫一穿到底,成功卫冕总冠军。第一周赛段结束后,结局就似乎注定了,这位实力强劲的小将在第五赛段的计时赛中夺得冠军,之后势如破竹,以近乎完美的表现牢牢锁定自己的优势,几乎把每一个车手都拖出来“吊打”了一遍。

除了车手们的优秀表现外,赛场上的器材也是吸引我们的一点。新款战车、黑科技、套件、零部件等纷纷在这场世界最大的自行车赛事盛宴中亮相,环法成为各个品牌进行产品展示的“商品橱窗”。此外,除了官方赞助外,大量的非赞助商部件和原型产品,也都藏在大集团之中。

这篇文章我们就从赢得赛段冠军数量的角度来分析,看看哪个品牌是最大赢家吧!

整车品牌之争

今年有19家整车品牌参与了车队赞助,但其中只有7个品牌赢得了赛段冠军。从冠军数来看,最成功的便是“Specialized”(好像每年都是如此),S-Works Tarmac SL7协助车手们获得了7场胜利。其中立下汗马功劳的当属卡文迪什,宝刀未老的他一举夺下了四场胜利,其它的三场胜利分别来自卡文迪什的队友朱利安·阿拉菲利普,博拉-汉格雅斯车队的尼尔斯·波利特和帕特里克·康拉德。

夺冠数量第二名是Cervélo,珍宝车队的库斯在15赛段获得了一个冠军,同队的范阿尔特则更加生猛,将一个爬坡赛段、一个冲刺赛段、一个计时赛段的冠军收入囊中。这三个赛段他还使用了不同的车款,分别是P5计时车、S5气动大组车、和一辆尚未发布的爬坡车款,我们推测是新款R5。这波混合产品宣传,Cervélo赚翻了。

最后是Colnago和Merida,这两个品牌都获得了三场胜利。不过,Colnago都把总冠军抱回家,多少个赛段冠军也无所谓了。其余品牌中,Canyon获得了两场胜利,Trek和BMC各获一场胜利。

轮组品牌之争

作为Specialized的御用轮组品牌,“Roval”这个来自美国的零部件子公司同样收获了7场胜利。

然而,另一个轮组品牌的关注度也相当高,它就是“Vision”。这个品牌被包括珍宝在内的多支车队使用,今年环法斩获了5个赛段的冠军。Shimano和Campagnolo并列第三名,分别获得了四个赛段的胜利。而Bontrager今年环法只有一个冠军入账。

真空胎、管胎、开口胎之争

真空胎、管胎和开口胎是出现在今年环法的三种胎型,哪一种算是最成功的呢?真空胎是否会比“古老”的管胎要好?“平民级”的开口胎是否也能夺得大环赛冠军呢?

根据今年的夺冠数量,管胎显然是最大赢家,共夺得了10场胜利。其中Vittoria(维多利亚)赢得了7场,Pirelli(倍耐力)赢了两场,Continental(马牌)赢了一场。

Specialized再一次把自家轮胎”带飞”,Specialized的开口胎共获得了7场胜利。但尽管如此,真空胎依旧有它的生存空间,Vittoria的Corsa Speed TLR获得了两场计时赛胜利,而 Continental的GP5000 TL则帮助莫霍里奇获得了两场胜利。

对于Goodyear(固特异)而言,今年是不太好的一年,同样“难兄难弟”的还有米其林,它们今年都颗粒无收,没有获得一场胜利。

对SRAM而言糟糕的一年

不得不说,“蓝厂”还是“蓝厂”,即便是还没换代到12速,今年的禧玛诺依旧统治了赛场,赢得了21个赛段中的16个赛段冠军。

Campagnolo虽然只赢下了四场胜利,但在波加查黄、圆点、白三衫加身的光环下,这点点成就的重要性就没这么大了。

今年最惨的就是SRAM了,在鲍克·莫莱马的努力下,SRAM勉强将一枚冠军收入囊中,才不至于空手而归。今年的环法,SRAM无疑是抱着遗憾离场的。

圈刹仍有生存空间

随着碟刹系统在世巡赛车队中的快速普及,我们已经不太能在环法赛场上看到圈刹的身影了。然而,依然有些车手相信圈刹能给自己带来更好的表现,其中就包括波加查。在今年环法的第17、18爬坡赛段,波加查就是骑着圈刹自行车获得了胜利。

但不可否认,从夺冠赛段数量而言,碟刹系统都是获得压倒性的胜利(毕竟数量多嘛),碟刹赢了18个赛段,而圈刹只赢了3个赛段。当然,考虑到23支车队中仅有两支车队会额外提供圈刹版本的自行车,3场胜利已是相当来之不易了。

环法自行车15大品牌

环法自行车:

1、Specialized(美国)

Specialized创立于1974年,美国顶级自行车品牌,被誉为自行车中的宝马,由于LOGO图标是闪电的形状,国内车友便称其为“闪电”。Specialized生产几乎所有品类的自行车,产品线从入门到专业车型都有布局。

2、Pinarello(意大利)

Pinarello是意大利自行车领导品牌,国内车友亲切地称其为“皮纳”,创始人GiovanniPinarello本是一位专业车手,1952年退役后便创办了Pinarello。美学是皮纳战车设计的重要维度,其自行车设计大量运用曲线,如同意大利超跑,优雅的造型下隐藏着狂暴的性能。

3、崔克/TREK(美国)

TREK是美国销量最大的自行车品牌,崔克能生产最顶级的赛车,同时也开发了很多亲民的款式。TREK的看家本领是OCLV(最适度的紧压、低空洞的缩写)碳纤维技术,这项技术从1991年开始发展。

1999年传奇车手阿姆斯特朗骑着OCLV5200公路车赢得环法大赛冠军,TREK从此成为自行车行业举足轻重的角色。OCLV最重要的环节在于,将碳纤维按照碳树脂的最佳比例被压缩为一系列叠加的碳层,在材料空洞方面已超出了航空航天标准。

4、梅花/Colnago(意大利)

在钢架时代,五个顶级品牌被合称为“一王四后”,梅花就是王者中的王者,代表了当时最高的工艺水平。如今公路车进入碳纤维时代,梅花以做工精湛立足市场。手工喷涂的漆水、工艺精湛的LUG套管是梅花的招牌。

5、捷安特/Giant(中国)

捷安特1972年创立于台湾,是自行车产业当之无愧的巨头,在一线品牌中,绝对称得上物美价廉,是国内每个进阶车友都绕不开的品牌。

捷安特从入门到高端车型都有布局,走量的往往是入门车型,所以捷安特在中国车友的眼中往往不及那些高冷的欧美品牌,但捷安特的自行车制造、设计都处于行业顶尖水平。

6、Canyon(德国)

Canyon是德国自行车品牌,创立不到三十年,已成为全球最大的网络直销自行车品牌,其自行车产品在一线环法赛车品牌中也算是相对物美价廉的。Canyon位于德国科布伦茨的工厂拥有世界顶级的生产装配线,12道质检环节,远高于欧洲工业安全标准,每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测,确保有瑕疵的产品及时淘汰掉。

Canyon位于德国科布伦茨的工厂拥有世界顶级的生产装配线,12道质检环节,远高于欧洲工业安全标准,每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测,确保有瑕疵的产品及时淘汰掉。

7、Cervelo(加拿大)

Cervelo成立于1995年,在自行车领域算后起之秀,但却能称得上是气动公路车的鼻祖。其自行车兼具轻量化与顶尖的破风性能,常年活跃在各大顶级赛事中。中文可译为“赛沃洛”,不过更多车友却喜欢叫它的绰号“射歪了”。

8、BMC(瑞士)

BMC成立于1986年,公司规模只有120人,但无论在产品表现或是在赛场上的成绩都完全不逊于欧美大牌,仅仅凭借碳纤维堆叠技术就能让车架获得优秀的垂直顺应性,这比使用避震器的厂家技高一筹。

BMC战车售价和其它欧洲品牌差不多,环法级别的战车各厂家的整车均价都在5-9万元左右,很多高级配置所追求的是顶级车手才能感知的边际收益,普通爱好者无需跟风。

9、Look(法国)

LOOK成立于1951年,最初是法国一个组装滑雪板制造商,成立三十年后发明了自锁脚踏,改变了公路车的骑行方式,如今占据自锁脚踏市场的半壁江山。

1986年推出碳纤维车型LOOKKG86,成为世上第一家制造出具有实用意义碳纤维车架的厂商,雷蒙德使用此款车型夺得环法冠军,一时风靡全球。LOOK的场地自行车实力不俗,是大部分顶尖国家自行车队战车,其中中国就有超过90%的专业队采用LOOK品牌的自行车。

10、SCOTT(美国)

Scott品牌1958年成立于美国,制造滑雪杖起家。Scott的轻量化技术业内首屈一指,多次打破最轻车架记录。

崔克蝴蝶自行车为什么这么贵

崔克是美国著名自行车品牌,也是世界上最强大的自行车品牌之一,性能非常的好,所以会这么贵。崔克是美国著名自行车品牌,也是世界上最强大的自行车品牌之一,孜孜不倦地致力于制造世界上最好的自行车,无论是用于城市街道,山间小路,还是环法自行车大赛。

崔克不仅仅是一辆自行车,更是一辆“Trek”!崔克正在制造的不仅仅是自行车,更是随需应变的交通工具。对于充满活力的人们,对于幻想探险的儿童,对于想要看遍世界的旅行者,对于选择抛弃汽车的上班族,对于赢得环法自行车大赛的兰斯阿姆斯特朗,崔克自行车无处不在。

品牌简介

1996年 TREK大众车队成立,专为TREK设计的捷达轿车上市。这是世界上第一例汽车厂商和自行车厂商的战略合作。经过30年的不懈努力创新,凭借对自行车发自内心的热爱,TREK已经成长为行业的领头羊,并拥有全球数量最大的经销商网络,通过10个子公司和70多家办事处。

在全球90多个国家您都能买到TREK的产品。无论是环法、环意,还是环湖自行车赛,你的赛道延伸到哪儿TREK就带你到哪儿。 TREK赞助的DISCOVERY CHANNEL专业车队曾连续七次赢得环法自行车大赛的桂冠。经过国际顶级赛事的考验,TREK自行车为表演类自行车树立了新的标准。

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